A través de un proyecto de Declaración, el senador solicita al Ejecutivo provincial que inste al gobierno nacional a rescindir el contrato y que se arbitren en forma urgente medidas tendientes a garantizar la seguridad vial de los usuarios y se suspenda el cobro de peaje en dicho tramo hasta tanto se resuelva la rescisión ya que actualmente se abona una tarifa sin la debida contraprestación por parte de la empresa concesionaria.
“Entre los incumplimientos detectados pueden señalarse baches, fisuras, hundimientos, desplazamientos con deformación, ahuellamientos, deficiente señalización y la falta de inicio y ejecución de las obras de los tres primeros años de la concesión”, enumeró Foglia.
Y explicó: “La RN 5 -y particularmente el tramo en cuestión- es una de las más importantes en la provincia de Buenos Aires debido a que permite la comunicación entre diversos distritos de nuestro interior bonaerense.
La autovía
La autovía consta de tres tramos, a saber: a) el primer tramo, 28,5 km, el ESTADO NACIONAL tomó a su cargo la ejecución de las obras, aunque forman parte de la traza del camino otorgada en concesión a la firma H5 S.A.
El segundo tramo de la Autovía (dividido en varias Secciones) está a cargo de la concesión otorgada a la firma H5 S.A. Contempla esencialmente la construcción de la segunda calzada entre Mercedes y Bragado en una longitud de aproximadamente 112 km.
El tercer tramo de la concesión entre Bragado y Carlos Casares no tendrá carácter de Autovía. En el mismo sólo se contemplaba la ejecución de banquinas pavimentadas-»que la actual ruta no tiene»-terminando justo en el cruce con la RP Nº 50, en una longitud aproximada de 108 km.
Es decir, que la concesión de la RN 5 se desarrolla a lo largo de 248 km.
La concesión se otorgó por 30 años y la inversión en obras a cargo de la concesionaria alcanzaba la suma básica de $ 1.030.000.000 a valores del año 2008.
DE LOS 26 PROYECTOS EJECUTIVOS DE LAS OBRAS PREVISTAS PARA LOS AÑOS 1 A 3 PRESENTADOS POR LA CONCESIONARIA PARA SU REVISIÓN Y APROBACIÓN, SOLO SE EJECUTARON TRES.
Por los incumplimientos contractuales verificados en el marco de la concesión, el OCCOVI (ORGANO DE CONTROL DE LAS CONCESIONES VIALES) labró las Actas de Constatación correspondientes, las que han abierto los respectivos sumarios administrativos. Cabe destacar que las actas de constatación datan del año 2008, y a la fecha, conforme surge de diversos informes del OCCOVI no se impuso multa alguna a la concesionaria.
Recientemente, con fecha 09/01/13, el Defensor del Pueblo de la Nación emitió la RESOLUCION Nº 124/12 por la cual recomienda al Ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios para que se rescinda el contrato de concesión por peaje para la construcción, mantenimiento, administración y explotación de un tramo de la RN 5, denominada: «Autovía Luján-Carlos Casares» tomando como fundamento para dicha requisitoria a los diversos informes vertidos por el OCCOVI.